Foto do Dia

Em construção

Em breve teremos um novo integrante no Grupo

este é o Fuscão do nosso amigo Alexandre Móy (Xande)Trata-se de um modelo 1986 motor 1600 2 carburadores a álcool

Personalização interna promete

Por fora também promete ter um bom acabamento

Mais fotos deste veículo assim q terminar a reforma

Foto do Dia

Fusca 75 do Matheus

Foto do Dia

Olha a Tereza Loka aí!!!!

Convidando a Galera

Bom galera!!!!!

Ta chegando a hora de pegar a estrada!!!!!!!

É no próximo final de semana (19 e 20 de junho) o 3° Encontro

Sul-Brasileiro de Fuscas e Derivados

em Passo Fundo. O Grupo Fuskeiros de Estação

será presença garantida nesse evento. Você de Estação e região,

Integrante ou não do Grupo, está convidado

a participar conosco desse evento e quem sabe tornar-se

membro do nosso grupo. Pra isso basta ter um Fusca ou Derivado (Brasilia, TL, Variant, Kombi...) e residir em Estação ou região (Getulio Vargas, Erebango, Ipiranga do Sul...).
Se você tiver interesse de participar do evento

ou tornar-se membro do grupo, favor entrar em contato conosco

pelo e mail: diegoahoffmann@yahoo.com.br

Abraço dos Fuskeiros de Estação

Foto do Dia

Agora em dose tripla

Como fazer um Fusca Furgão

Cortando o Fusca

Colocando o teto da Kombi

Fechando o Buraco das janelas laterais

Passando Massa pra esconder a solda

Dando os últimos retoques

O interior do bichinho

O Veículo pronto

Fusca Furgão

Até que ficou bonitinho

Foto do Dia

Mais uma em dose dupla

Verdades sobre o Fusca

Fusca não anda...desfila

Fusca não estaciona...fica em exposição

Fusca não ultrapassa...esmaga as jacas que encontra pela estrada

Fusca não bate pega...prova que anda muito

Fusca não é carro do ano... é do Século

Fusca não é bonito...tem charme e estilo próprio

Fusca não te deixa na mão...fica com pirraça

Fusca não é carro nacional...é preferência mundial

Fusca não é fraco...tem motor manso, não morde...mas te pega

Fusca não é carro...é estilo de vida

Fusca não tem dono...tem um motorista feliz por dirigir tal carro

Fusca não é velho...é clássico

Fusca não é fissura...é quase religião

Fusca não admira...aprecia-se com moderação

Fusca não se rebaixa...deixa-se em "repouso"

Fusca não é maneiro...ele OFUSCA a presença dos demais automóveis.

OLD BEETLE LIFESTYLE

Evolução da Lanterna Traseira

O Fusca, desde que foi lançado em 1938 até 2003 ano que foi encerrada sua fabricação no México, sofreu mais de 2000 modificações. Uma das partes que mais mudou no Fusca foi a lanterna traseira. Acompanhe agora a evolução da lanterna traseira (mundialmente falando).

Lanterna Fusca Split 1938

Esta foi a primeira lanterna do Fusca, praticamente igual aos modelos Split, mas existe um aro cromado ao redor da lente, o que se difere dos outros modelos.

Lanterna Fusca Split 1946

Entre 1939 à 1945, devido a Segunda Guerra Mundial, foram produzidos pouquíssimos Fuscas. Essa lanterna é do modelo de 1946, pós guerra, assim como no modelo 1938,pode se reparar o aro cromado ao redor da lente, possivelmente era um acabamento de um modelo deluxe. Esse aro equipou Fuscas entre 1943 à 1948, e alguns exemplares de 1949.

Lanterna do Fusca Split 1947

Esta lanterna é do modelo standart (básico) 1947, detalhe para o aro na cor preta. Foi nesse ano que a VW começou a se recuperar da devastação causada pela Segunda Guerra e a produção de Fuscas era baseada no modelo standart, devido ao baixo custo de produção e consqüentemente o preço final também.

Lanterna do Fusca Split 1949 á 1952 1ª Série

Esta lanterna equipou os Fusca Split de 1949 até meados de março de 1952, ano em que se encerrou a produção do Fusca Split com motor 1100cc.

Lanterna do Fusca Split Zwitter de 1952 2ª Série

à 1955 Fusca Oval 1ª Série

Esta lanterna equipou o Fusca Split Zwitter (híbrido entre o Fusca Split e Oval)
entre 1952 e 1955. Esta lanterna também era conhecida como coração devido ao formato da lente superior que exerce a função de luz de freio. É uma das mais procuradas por restauradores, tem um grande valor de mercado.

Lanterna do Fusca Oval de 1955 à 1961

Esta lanterna equipou o Fusca Oval de 1955 até 1961, ano em que o Fusca sofreu várias modificações, a mais marcante foi o vigia traseiro que ficou maior e quadrado. Um detalhe interessante é que a lente da lanterna era feita em vidro.

Lanterna do Fusca 1962 à 1970 (Fusquinha)

Esta lanterna equipou os Fusca 1962 à 1970, mas não parou por aí. Esta lanterna equipou todos os Fuscas Standart ,no Brasil, até 1981 e na Europa e outros lugares do mundo até o fim da década de 70. A partir dessa lanterna até o fim da produção do Fusca o material usado era o acrílico.

Lanterna do Fusca de 1970 à 1978

No Brasil esta lanterna equipou o Fuscão (1500) que foi fabricado de 1970 à 1975, até 1978 nos Fuscas 1600. Esta lanterna ganhou função de luz de ré, que antes nenhuma lanterna oferecia. Também quipou os Fusca 1300L de 1975 à 1978. Na Europa e EUA esta lanterna foi usada de 1969 à 1972. Nos EUA a legislação exigia que fosse usado um refletor na lateral da mesma

como na imagem abaixo:

Lanterna Do Fusca 1979 à 1996 (no Brasil) e 2003 (no México)

Este foi o ultimo modelo da Lanterna do Fusca. Ela equipou os Fuscas brasileiros a partir de 1979 era carinhosamente chamada de Fafá em alusão aos avantajados seios da cantora Fafá de Belém. Nos EUA e Europa esta lanterna equipou os Fuscas desde 1973. Este modelos foi usado nos Fuscas até o fim de sua produção em 2003 no México. No momento existem vários modelos Tuning desta lanterna como o da imagem acima.

As empresas que fabricavam as lanternas do Fusca para a VW eram a Hella e Arteb, que são facilmente identificadas na superfície da lente, o que comprova sua originalidade.

Fonte: http://www.forumfuscabrasil.com/