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E a espectativa continua

Placa Preta

O novo código deixou os antigomobilistas assustados, sem saber o que fazer, pois os veículos antigos não poderiam acompanhar o rigor estabelecido, a não ser com grandes modificações e adaptações, ferindo assim a originalidade dos mesmos. Foi quando alguns clubes de São Paulo se uniram e tomaram a iniciativa, e com o apoio da Federação Brasileira de Veículos Antigos, agendaram reuniões com autoridades ligadas ao assunto, como os Deputados Getúlio Hanashiro e Ary Kara José, o Dr. Orlando Miranda Ferreira - Diretor do Detran-SP e o Major Luiz Flaviano Furtado - Diretor de Fiscalização do Detran-SP.

    Em todas as reuniões foi ressaltada a importância histórica e cultural dos veículos antigos, sendo o objetivo fundamental dos participantes antigomobilistas, a regulamentação da lei que institui a placa preta, sem as restrições da lei assinada pelo Presidente Itamar Franco.

    O grupo chegou até Brasília - DF com o Diretor do Contran o Dr. José Roberto de Souza Dias, e a partir daí, com novas reuniões.

    O antigomobilismo brasileiro obteve a grande conquista com a publicação da Resolução - 56 do Contran, de 21 de maio de 1998, e a Portaria - 003 do Denatran, de 08 de junho de 1998. Ficou então regulamentada a Placa Preta, para veículos antigos.

Clique aqui- Conheça a legislação da Placa Preta


Pela regulamentação do Novo Código Brasileiro de Trânsito, os veículos lacrados com placas pretas tem as seguintes vantagens:

* Dispensa da Inspeção  Veicular.

* Dispensa do uso de equipamentos obrigatórios, homologados posteriormente a fabricação do veículo.

* Livre trânsito em todo o Território Nacional.

* Classificação do veículo como "Veículo de Coleção",.

Como obter a Placa Preta

    O Fusca Clube® do Brasil é autorizado a emitir o Certificado de Originalidade de Veículos Antigos pelo DENATRAN desde 10 de abril de 2002, conforme publicado no Diário Oficial da União (D.O.U.) ano CXXXIX, nº. 68 de 10/04/2002, página 46 (ver www.denatran.gov.br/download/Portarias/2002/PORTARIA22-02.rtf). 

    De acordo com os itens apontados em uma planilha, que considera isoladamente itens originais de fábrica, tais como: mecânica, elétrica, carroceria, cor, adornos e acessórios, conferindo assim uma somatória de pontos, (no mínimo 80 de 100 pontos), que possibilita a confecção do "Certificado de Originalidade" do veículo, garantindo assim o direito de lacração com placas de coleção, (pretas).

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77 do Diego quando ainda era original

Pen drive VW

Olhando o blog Paixão por Fusca, achei este criativo pendrive personalizado com o logo da Volks. Um ótimo produto para dar de presente e usar junto na chave de seu VW! Voce poderá comprar este pendrive clicando aqui.

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Fuscão do Moy socado no chão...mas como ele mesmo diz "só restam as fotos "

Mais algumas fotos da Reforma do Fusca do Douglas

 Seguem abaixo algumas fotos do Fusca do Douglas, que ja foi desmontado e ja ta sendo iniciada a reforma

 

Tanque de combustível, Movido a "Guaraná"

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Você conhece o Hebmmüler

 O Hebmmüler é um do modelo convesível do fusca de apenas 2 lugares que teve seu início de produção em 1948 pela empresa Hebmüller. Este modelo é muito raro de se encontrar e um dos mais procurados pelos colecionadores de veículos antigos. Existem muitas réplicas por ai, até mesmo no Brasil, mas a versão original, estima-se que existam somente cerca de 100 unidades. Seguem algumas imagens interessantes do Hebmüller que vocês podem conferir abaixo.

 Os Hebmüllers sendo estocado no pátio da fábrica após serem produzidos.

Símbolo da Hebmüller que era colocado na lateral do veículo.

Capa do manual do Proprietário do Hebmüller.

Imagem de um Hebmüller de 1949.

Fonte: http://paixaoporfusca.blogspot.com

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Dia dos Gaúchos

Parabéns a todos os Fuskeiros que levam o nome do nosso Estado para os encontros pelo mundo