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9 motivos para comprar um Fusca

Uma coisa que eu não entendo é porque meus parentes e amigos ainda e espantam quando descobrem que meu único carro é um fusquinha, bem por mim eu teria um outro carro, uma kombi 74 ou uma variant 70. Mas a indignação deles é porque eu não compro um carro novo, não necessariamente zero quilometro mas um carro com 3 anos de uso por exemplo. Bem é muito simples , eu não me vejo dirigindo um carro novo e listei abaixo 9 motivos que podem mostrar facilmente o porque os antigo-mobilistas não curtem muito os chamados “plastimóveis”.

1º Motivo para se ter um fusca – Custo Benefício

Começo pelo motivo mais óbvio, custo benefício, é mais barato ter um carro antigo ou um carro novo, no caso um fusca. É muito mais em conta, porém com algumas resalvas. Não é qualquer fusca que tem manutenção barata. Um Fusca da década de 50 com motor e caixa original pode trazer alguma dor de cabeça na hora da retifica ou manutenção, já modelos mais recentes como de 70 são bem mais simples. E o custo de um fusca é bem menor que um outro carro mais novo, em geral.

Exemplo: Um Fusca que custa uns R$ 6mil com certeza está em melhores condições que um Uno no mesmo valor.

Outra comparação é saber que esse fusca de 6 mil vai a qualquer lugar que um Carro Zero de R$ 30 mil vai.

2º Motivo para se ter um fusca - Relativa economia.

O fusca nunca foi o carro mais econômico do mercado, nem em seu tempo, pode ser que por algum momento onde a importação estava proibida ou quando teve a crise do petróleo, o fusca tenha sido a melhor opção de carro econômico. Hoje temos carros novos que com alta tecnologia e injeção eletrônica fazem mágica com o combustível, mas mesmo assim um fusquinha 1300 bem regulado pode andar bem e gastar pouco combustivel.

Resumindo o Fusca pode não ser o carro mais econômico, mas também não é o mais beberrão.

3º Motivo para se ter um fusca – Velocidade Reduzida

Até um certo ponto de customização e regulagem um fusquinha mantém uma velocidade muito segura, ainda mais se o proprietário quiser mantê-lo o mais original possível. Passar de 110km/h em um 1300 é tarefa difícil e se levar em conta os pneus originais, dificilmente o motorista vai se aventurar em “alta” velocidade, isso pode ser um fator positivo, raramente se vê um fusca acidentado por excesso de velocidade, e convenhamos para que pressa?

Muitos Fuscas são até muito potentes, um 1600 por exemplo é um canhão, mas com o carinho que você terá pelo carro dificilmente irá colocá-lo em situações de risco.

4º Motivo para se ter um fusca - Teste de Namorada e Amigos

Esse benefício é um tanto incomum, mas veja bem. Se você for um fusqueiro solteiro provavelmente quando começar um relacionamento será colocado a prova, piadinhas e insinuações viram a respeito do fusca. Até chegar ao ponto da celebre frase ” ou o fusca ou eu ! “. Graças ao fusca você poderá testar a tolerância da sua namorada antes de se aventurar por um relacionamento mais sério. Por outro lado se sua Namorada gostar muito do fusca e acabar querendo comprar um só pra ela, case-se logo rsrs.

Quanto aos amigos é o seguinte, experimente estacionar o fusca próximo a uma roda de amigos, comece pelos comentários que farão respeito do carro e termine a amizade com aquele que se apoiar no capô e colocar o pé no pára-choque.

5º Motivo para se ter um fusca - Manutenção

Totalmente ligado ao item custo benefício, a dificuldade de manutenção de um fusca, ou carro antigo qualquer, está proporcionalmente ligada a sua idade e popularidade.

A popularidade do Fusca é indiscutível, porém muitos fuscas foram maltratados com o passar dos anos, então existe muito mercado para mecânico, mesmo assim o fusca ainda possui uma manutenção relativamente barata. Um serviço prestado em um carro novo mesmo que seja simples pode ser mais caro que um serviço feito em um carro de tecnologia antiga, o item Especialização não aparece na nota fiscal de um serviço feito em um Fusca. Qualquer um sabe fazer um serviço no fusca. A única ressalva é justamente essa: qualquer um “sabe” fazer um serviço no fusca. Está cada vez mais difícil encontrar quem tope fazer um serviço no fusca, ou ainda, um que saiba realmente fazer.

6º Motivo para se ter um fusca - Ser reconhecido

As vezes não é um beneficio, mas ter um fusca bem inteiro, reluzente e que chama atenção facilita ser reconhecido, eu mesmo toda semana encontro alguém que me viu em um determinado lugar, graças ao carro. Encontrar amigos ou ser encontrado pode render uma boa conversa e até mesmo uma carona em dias difíceis.  Mas cuidado com saidas de motel sempre tem alguém olhando rsrsrs

7º Motivo para se ter um fusca - Ser a Alegria das crianças

Por mais de uma vez temos esse prazer, resgatando a infância que tivemos mas inocente que as de hoje, crianças acenam de dentro do ônibus, das calçadas e até de dentro do C4 Pallas do pai. “olha mamãe que fusquinha bonito!” .

Isso realmente não tem preço, e se você responder de volta com uma buzinadinha e um aceno a criançada retribui com um sorriso espantado no rosto. Plantar o gosto dos fusquinhas nas crianças nos faz querer que elas sejam adultos mais saciáveis e menos inconseqüentes que alguns adolescentes que estampam a primeira página dos jornais.

8º Motivo para se ter um fusca - Se sentir parte da História

Quando você compra seu primeiro fusca não espera o que vem em seguida. Se você cair de cabeça nesse mundo vai conhecer um carrinho bem simpático que fez parte da história mundial e da nossa história nacional. Conhecer varias curiosidades onde o fusca esteve envolvido e se quiser ir mais fundo vai acabar querendo saber mais do ano de fabricação do seu fusca, um dia você vai se ver folheando revistas de época e escutando musicas antigas.  Como conhecimento nunca é demais, você vai ver que aprender sobre o passado é muito bom, nos trazendo uma grande nostalgia, e se você assim como eu não viveu há 50, 40 anos vai experimentar um sentimento de saudade do que não teve. Ao tentar resgatar esse passado de civilidade, convivência e respeito ao próximo, seria viagem minha pensar que isso nos faz ser pessoas melhores a cada dia?

9º Motivo para se ter um fusca - Fazer Amigos 

Você não iria lá falar com ele?

Sem dúvida o melhor de todos os motivos para se ter um Fusca. Se você não gosta de fazer amigos não compre um fusca, ande de carro zero com película nos vidros. Não tem como explicar isso, apenas tendo um fusca para saber. Posso enumerar dezenas de ocasiões próprias onde acabei criando amigos e que sem o fusca não seria possível.

Todo santo dia que você usar seu fusca terá a oportunidade de fazer amigos novos, bater um bom papo, ajudar ou ser ajudado por alguém. Basta está aberto a novas amizades.

Pode ser do sujeito que vem querendo comprar seu carro;

pode ser da senhora que diz ter um igual a 20 anos;

pode ser do senhor que nunca viu na vida mas te pega pelo braço para mostrar o fusca dele;

pode vir do fusqueiro enrascado parado no acostamento que você parou para ajudar;

pode ser daquele que parou para te ajudar;

pode ser até daquele parente distante que ficou próximo, pois ele também tem um fusca;

e pode ser daquele sujeito do outro lado do pais que você conheceu pela internet que tem um fusca igual ao seu e tem uma peça sobrando e faz questão de te enviar por sedex pois você precisa muito dela.

Enfim, a meu ver fazer amigos é o maior motivo para se ter um fusca, seja ele original, mexido, zero bala ou caindo aos pedaços, fusca é ímã de amigos.

Deixe seu comentário e nos diga o porque você tem seu fusca, coloque o seu Motivo, esses 9 sãos os meus.

abraços a todos!

Fonte: Manual do Fusca

Ele ta de volta

 Quem esteve presente no Encontro em Marau, deve estar lembrado que o Fusca do Douglas resolveu ficar manhoso e não quis vir pra casa rodando.

Resolvido o problema do transporte do mesmo até Estação, faltava resolver o problema do Fusca, foram longos e impacientes 3 meses, até conseguir grana pra consertá-lo.

Mas nesse fim de semana, os olhos de seu proprietário voltaram a brilhar ao ver seu amarelão roncando denovo.

O "Coração" do Fusca ja montado

Aguardando o Motor

 

Chegando em casa denovo

c

A alegria foi tanta que o Fusca recebeu até novo faróis...kkkkkkkk

Rally Velocidade Estação

No último sábado (12), aconteceu em Estação a última etapa do Campeonato Gaúcho de Rally Velocidade, e nós dos Fuskeiros de Estação, estivemos prestigiando esse evento, segue abaixo alguma imagens do Rally.

 

Na oportunidade, tivemos o prazer de conhece os amigos do Auto Esporte Clube de Erechim, uma galera bem humorada e gente boa, onde um deles é proprietário da VW Brasilia 79 abaixo.

Fuskeiros de Estação e a Galera do AECE (Auto Esporte Clube de Erechim).

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Estação recebe etapa decisiva do Gaúcho de Rally Velocidade

 Fusca do Beloni Brandão

Vem ai mais uma etapa do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade que promete fortes emoções do início ao fim. A cidade de Estação, no norte do estado, receberá a quarta e última etapa da temporada 2011 e terá como ingrediente principal, a definição dos campeões nas quatro categorias em disputa.

Mais de 15 carros devem alinhar no grid de largada para a prova de Estação. Everton Batistela, organizador da prova destaca que a expectativa dos organizadores é muito boa para este rali. “Para nós é um privilégio chegarmos ao término de um campeonato que por si só já é sucesso, e ainda mais com a disputa por títulos em todas as categorias”, destaca Batistela.

Para ele, o fato de decidir todos os campeões da temporada aumenta a importância e a responsabilidade dos organizadores nesta prova. “Estamos trabalhando há pelo menos 60 dias na organização desta etapa que tem tanta importância como qualquer outra, mas com um gostinho à mais, esta irá ser a decisiva para todas as categorias”, enfatiza Batistela.

E os competidores vão encontrar algumas novidades na corrida deste ano. “Em virtude de ser tão decisiva, optamos por alterar algumas especiais (trechos cronometrados), para que ninguém tenha privilégios, as especiais estão sendo guardadas à sete chaves, para que a disputa seja limpa”, aponta Batistela.

Projeto Maxi Rally

A América do Sul vai testando uma novidade no rali de velocidade, que é o projeto Maxi Rally, desenvolvido por uma empresa na Argentina. Nele, carros de rua conhecidos do público, ganham tração nas quatro rodas e muita potência, ficando ao mesmo nível dos carros conhecidos da categoria Classe 3.

Em Estação, estará competindo o primeiro carro deste novo modelo de veículos, com um piloto brasileiro. O gaúcho Alexandre Figueiredo vai estrear sem VW Gol Maxi Rally em Estação. “Esta é uma expectativa à parte. Por se tratar de um projeto importante para o rali de velocidade, esperamos uma grande prova no sábado”, encerra Everton Batistela.

Títulos em disputa

O Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade está dividido em quatro categorias: Classe 3 (carros de tração 4x4), Classe 9 (carros de 4x2 e motor até 1,6 litros), Super A (carros de tração 4x2, motores de 1,6 litros e maior preparação) e a Clássicos, uma categoria especial disputada apenas no certame estadual.

Na Classe 3, Juliano Sartori/Rafael Sartori disputam o título contra Milton Pagliosa/André Pagliosa. Já na Super A, Marcelo Mendes/Evelise Pandolfo lideram a temporada,mas ainda tem disputa contra Julio Romi/Eduardo Tonial.

Na Classe 9, o título entre os pilotos está muito próximo de José Barros Neto. Maicon Soares e Vanderlei Carminatti tem remotas chances da conquista. Entre os navegadores, Robson Giacomel lidera, mas Emilia Abadia ainda pode lhe ultrapassar.

Na categoria Clássicos, Daniel barros está próximo do bicampeonato. Mas Lauro Rossler ainda briga pelo título. Entre os navegadores, Jeferson Pinheiro, Gustavo Carlosso e Rodrigo Teimer ainda estão na disputa pelo primeiro lugar.

PROGRAMA DO RALI

Sexta-Feira - 11 de Novembro de 2011

17h00min - Encerramento das Inscrições para todos os Campeonatos
17h00min - Abertura para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio
17h00min - Abertura Secretaria Vistoria Administrativa
17h30min - Abertura da Verificação Técnica e de Segurança
19h00min - Fechamento Secretaria Vistoria Administrativa e Técnica
19h30min - Seminário Rally Gaúcho 2012 - Clubes e Competidores

Sábado - 12 de Novembro de 2011

07h30min - Abertura para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio
08h00min - Abertura Secretaria Vistoria Administrativa
08h00min - Inicio da Verificação Técnica e de Segurança
08h30min - Abertura Reconhecimento Trechos Especiais
10h30min - Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança
11h00min - Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos
12h00min - Encerramento Reconhecimento Trechos Especiais
13h00min - Saída Primeiro Carro do Parque de Apoio
18h30min - Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos
20h30min - Jantar de Confraternização e Premiação

Foto do Dia